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[東際新聞]澳洲海運(yùn)雙清門到門模式，澳洲海運(yùn)到港模式2019年06月18日 14:16: 澳洲海運(yùn)門到門有哪些模式？我們想運(yùn)東西到澳洲，我們第一想就是澳洲海運(yùn)，因?yàn)楸阋耍休d量大。我們所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸。如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。那么澳洲海運(yùn)的基本流程有哪些呢？廣州東際國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司就簡(jiǎn)單的給您介紹一下：; 閱讀（1318）標(biāo)簽：澳洲海運(yùn)雙清門到門|澳洲海運(yùn)到港|澳大利亞海運(yùn)

[行業(yè)法規(guī)]出口印度有新規(guī),違反扣留集裝箱！2019年06月17日 15:36: 出口印度有新規(guī)！違反扣留集裝箱！印度政府于2019年4月16日發(fā)布第06 / 2019-2020號(hào)貿(mào)易通知，要求進(jìn)口商在進(jìn)口豌豆（包括黃豌豆，綠豌豆，豌豆和卡斯帕豌豆）的時(shí)候，提供有效許可證、申報(bào)每月進(jìn)口數(shù)量等。如果違反規(guī)定，可能會(huì)發(fā)生集裝箱遭扣留等處罰！; 閱讀（177）標(biāo)簽：出口印度|海運(yùn)出口印度

[行業(yè)法規(guī)]這些海運(yùn)箱費(fèi)你都知道嗎？2019年06月17日 10:27: 這些海運(yùn)“箱”費(fèi)你都知道嗎？在海運(yùn)成本里，除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于“箱”的一系列費(fèi)用也占據(jù)不小比例，不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用都有哪些呢？落箱費(fèi) 當(dāng)箱子進(jìn)港時(shí)，碼頭還未開放收箱，不能進(jìn)港。車隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)。; 閱讀（272）標(biāo)簽：海運(yùn)集裝箱知識(shí)|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)知識(shí)

[行業(yè)法規(guī)]集裝箱載運(yùn)危險(xiǎn)貨物瞞報(bào)行為被查獲2019年06月14日 09:49: 近日，營(yíng)口市交通局執(zhí)法隊(duì)查處了一起涉嫌集裝箱載運(yùn)危險(xiǎn)貨物瞞報(bào)案件。目前，已對(duì)該集裝箱貨物進(jìn)行抽樣取證，貨物承運(yùn)人、港口作業(yè)委托人正在接受調(diào)查中。 6月4日，執(zhí)法隊(duì)依據(jù)線索與海事部門開展了聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)涉案集裝箱進(jìn)行了開箱查驗(yàn)。經(jīng)查，該集裝箱內(nèi)部分貨物初步判定為限定包裝危險(xiǎn)貨物，港口作業(yè)委托人應(yīng)向港口經(jīng)營(yíng)人提供所托運(yùn)的危險(xiǎn)貨物有關(guān)資料。執(zhí)法人員隨后對(duì)該集裝箱貨物進(jìn)行抽樣取證，貨物承運(yùn)人正在接受調(diào)查中。; 閱讀（245）標(biāo)簽：集裝箱載運(yùn)危險(xiǎn)貨物瞞報(bào)|集裝箱載運(yùn)危險(xiǎn)貨物|國(guó)際海運(yùn)

[東際新聞]集裝箱碼頭箱位你都了解嗎？看這里！2019年06月11日 09:49: 好比你家小區(qū)的地下停車場(chǎng)，一般車位寬度都要比車寬一些，是為了空出車與車之間的必要的空間，以便于你的愛(ài)車在任意時(shí)間進(jìn)出車位時(shí)不至于刮擦到相鄰車輛。停車場(chǎng)的一排排車位相當(dāng)于我們的碼頭泊位，車位里的車相當(dāng)于靠泊作業(yè)的集裝箱船，而這個(gè)“靠泊空檔系數(shù)”就是為了預(yù)留出船舶進(jìn)出泊位的空間而設(shè)定的，一般為固定值1.1。; 閱讀（352）標(biāo)簽：集裝箱碼頭箱位|集裝箱海運(yùn)知識(shí)

[東際新聞]上海海關(guān)一月清退數(shù)百個(gè)集裝箱垃圾2019年06月05日 14:28: 5月30日，裝載5個(gè)集裝箱廢紙板的貨輪緩緩駛離外高橋港區(qū)碼頭，103噸廢紙板被上海外高橋港區(qū)海關(guān)責(zé)令退運(yùn)出境。今年5月，上海海關(guān)累計(jì)清退固體廢物117票，共計(jì)7056噸。其中，外港海關(guān)累計(jì)退運(yùn)固體廢物88票，無(wú)害化處理13票，共涉及241個(gè)自然箱，5229噸貨物，相當(dāng)于五千多輛轎車的重量，數(shù)量為歷史之最。; 閱讀（174）標(biāo)簽：清退數(shù)百個(gè)集裝箱|上海海關(guān)清退數(shù)百個(gè)集裝箱

[行業(yè)法規(guī)]加拿大海運(yùn)洋垃圾離開菲律賓2019年06月03日 10:14: 5月31日上午7點(diǎn)左右，“巴伐利亞號(hào)”（Bavaria）集裝箱船駛離菲律賓蘇比克國(guó)際碼頭。這艘船將把滯留菲律賓多年、近來(lái)甚至引發(fā)菲律賓與加拿大外交風(fēng)波的“洋垃圾”運(yùn)回加拿大。加拿大“洋垃圾”31日運(yùn)離菲律賓蘇比克灣管理局證實(shí)，這批垃圾共有69個(gè)集裝箱，總重量大約2000噸，31日上午完成裝載，并起運(yùn)返回加拿大，最終于6月22日左右運(yùn)抵加拿大。; 閱讀（193）標(biāo)簽：加拿大海運(yùn)|加拿大海運(yùn)貨物

[行業(yè)法規(guī)]國(guó)際海運(yùn)不能夠?qū)ξｋU(xiǎn)品瞞報(bào)誤報(bào)2019年05月31日 10:09: 據(jù)外媒27日?qǐng)?bào)道，有關(guān)25日泰國(guó)林查班港KMTC旗下大型集裝箱貨船發(fā)生爆炸和火災(zāi)一事，調(diào)查委員會(huì)報(bào)告表明，爆炸原因是儲(chǔ)存有危險(xiǎn)化學(xué)品的集裝箱發(fā)生自燃引起。此前就有很多業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，事故原因和次氯酸鈣瞞報(bào)有關(guān)。本次爆炸和火災(zāi)造成至少35個(gè)集裝箱直接燒毀，總計(jì)損壞103個(gè)箱。爆炸和火災(zāi)導(dǎo)致130多人受傷，其中50人因燒傷而住院治療。港口方面還表示，貨物所有人和承運(yùn)人未預(yù)先通知港口管理局“有危險(xiǎn)貨物存在”。調(diào)查人員初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，總計(jì)有18個(gè)集裝箱裝有化學(xué)品，其中13個(gè)集裝箱的含有次氯酸鈣，5個(gè)集裝箱含有石蠟。但托運(yùn)人沒(méi)有申報(bào)危險(xiǎn)貨物，失火前，這些貨物還被認(rèn)為是玩具娃娃！; 閱讀（300）標(biāo)簽：國(guó)際海運(yùn)|危險(xiǎn)品瞞報(bào)誤報(bào)

[行業(yè)法規(guī)]馬士基大船帶來(lái)新西蘭史上最大宗可卡因案2019年05月30日 14:23: 據(jù)報(bào)道，新西蘭當(dāng)局從抵達(dá)陶朗加港（Tauranga）的一艘馬士基旗下集裝箱船查獲該國(guó)史上最大宗的可卡因販運(yùn)案。該船船名為“Maersk Antares”，懸掛新加坡旗，建造于2007年，長(zhǎng)337.6米，寬45.6米，載重噸為122138噸，能裝載超過(guò)11000TEU。本次被查獲的毒品藏在一個(gè)附著于水下船體的密封容器里。; 閱讀（189）標(biāo)簽：新西蘭史上最大宗可卡因案|馬士基大船

[行業(yè)法規(guī)]海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)常用縮略語(yǔ)、貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)大全2019年05月30日 09:46: 在國(guó)際海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)中，經(jīng)常會(huì)用到一些縮略語(yǔ)，整理了其中一些比較常用的縮略語(yǔ)供大家參考。海運(yùn)集裝箱常用縮略語(yǔ) A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading; 閱讀（258）標(biāo)簽：海運(yùn)集裝箱|海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)

[行業(yè)法規(guī)]不要再瞞報(bào)、誤報(bào)這個(gè)品名了！本次KMTC集裝箱爆炸、天津港大爆炸都與它有關(guān)！2019年05月29日 09:36: 次氯酸鈣為5.1類危險(xiǎn)貨物，在高溫下易放熱分解，并引起著火或爆炸。5月25日“KMTC HONG KONG”號(hào)的貨船上的集裝箱爆炸失火、天津港大爆炸、2017年2月出事的APL AUSTRIA號(hào)集裝箱船，都與此產(chǎn)品有著密不可分的關(guān)系。次氯酸鈣在我們的生活中非常常見(jiàn)，俗稱漂白精，經(jīng)常用于消毒。但在實(shí)際操作中，經(jīng)常被誤申報(bào)為氯化鈣或是類似名字的貨物種類，比如：漂白粉、CCH、BK粉、消毒劑，氯石灰等等。; 閱讀（393）標(biāo)簽：KMTC集裝箱爆炸|海運(yùn)商品報(bào)關(guān)

[行業(yè)法規(guī)]滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期、免堆期這些你都能區(qū)分嗎？2019年05月24日 15:41: 免箱期是指你箱子的使用時(shí)間，就是從堆場(chǎng)提貨后到還柜時(shí)之間的時(shí)期。免費(fèi)用箱是與船公司打交道的。重柜到了目的港以后，一般都可以免費(fèi)在碼頭堆存幾天，箱子也可以免費(fèi)使用幾天，不同國(guó)家的不同港口的免費(fèi)堆存期和免費(fèi)箱期是不同的，一般是7天，也可以在起運(yùn)港申請(qǐng)延長(zhǎng)免箱期，要看具體船公司\航線。超過(guò)時(shí)間就開始收取滯箱費(fèi)了。如果免箱期到了，貨主可以跟貨代說(shuō)說(shuō)，讓他給向船公司寫個(gè)申請(qǐng)，爭(zhēng)取延長(zhǎng)大約三四天的免箱期。公司貨量大,和船公司有和約, 就可以申請(qǐng)到14~20天的免箱期。; 閱讀（306）標(biāo)簽：海運(yùn)集裝箱滯留知識(shí)|集裝箱滯留海關(guān)

[行業(yè)法規(guī)]新加坡海運(yùn)加強(qiáng)自身全球樞紐港口地位2019年05月22日 14:18: 新加坡周二表示，其在單一地點(diǎn)建造全球最大集裝箱碼頭的計(jì)劃正在按計(jì)劃進(jìn)行。新加坡舉行了一場(chǎng)儀式，以紀(jì)念這一大型項(xiàng)目在初期建設(shè)階段的一個(gè)里程碑。Tuas碼頭計(jì)劃從2021年開始逐步開放，也就是開工6年后，預(yù)計(jì)到2040年完工時(shí)，該碼頭每年可處理6500萬(wàn)個(gè)20英尺長(zhǎng)的集裝箱。新加坡海港局（Maritime and Port Authority of Singapore）行政總裁奎利勛（Quah Ley Hoon）表示，一旦建成，該碼頭將成為全球單一地點(diǎn)最大的集裝箱碼頭。; 閱讀（302）標(biāo)簽：廣州到新加坡海運(yùn)|新加坡海運(yùn)

[行業(yè)法規(guī)]那瓦什瓦港口24日將舉行大罷工，外貿(mào)貨代警惕貨物延誤！2019年05月22日 10:48: 有國(guó)外媒體日前報(bào)道稱，印度最大的集裝箱港——孟買的賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（又稱那瓦什瓦，簡(jiǎn)稱JNPT），將于5月24日舉行罷工。據(jù)了解，JNPT的所有員工已同意5月24開始罷工。JNPT是印度最大港口，也是全球排名第28的集裝箱大港，預(yù)計(jì)罷工造成的影響波及范圍較大。有出貨到印度的貨主貨代，需特別留意港口動(dòng)態(tài)，提前做好準(zhǔn)備，避免貨物受罷工影響延遲。; 閱讀（359）標(biāo)簽：印度港口大罷工|廣州到印度海運(yùn)

[東際新聞]東際國(guó)際海運(yùn)和你講解冷藏集裝箱運(yùn)輸防損指南2019年05月21日 14:27: 冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)陌讣髻r，很大一部分是來(lái)源于貨物索賠，索賠的原因通常是在運(yùn)輸過(guò)程中未能維持設(shè)定溫度，從而導(dǎo)致貨物出現(xiàn)損失。出于冷藏集裝箱運(yùn)輸船的貨物案件的高發(fā)性以及嚴(yán)重性考慮，保賠險(xiǎn)保險(xiǎn)人在承保冷藏貨物時(shí)都非常謹(jǐn)慎，往往都不愿意承保貨物責(zé)任。本文從冷藏箱所載溫控貨物的運(yùn)輸出發(fā)給予相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)，以盡可能協(xié)助冷藏集裝箱船船東在運(yùn)輸過(guò)程中保護(hù)貨物，現(xiàn)從以下幾個(gè)方面給予相關(guān)建議，供參考。; 閱讀（312）標(biāo)簽：集裝箱運(yùn)輸防損|東際國(guó)際海運(yùn)

[東際新聞]東際國(guó)際海運(yùn)帶你快速了解海運(yùn)集裝箱種類！2019年05月21日 09:55: 隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，商品結(jié)構(gòu)不斷變化，市場(chǎng)上出現(xiàn)各種不同類型的專用或多用集裝箱，今天就為大家粗略介紹一下常見(jiàn)種類。 1．普通集裝箱普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（dry container），以裝運(yùn)件雜貨為主，通常用來(lái)裝運(yùn)文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機(jī)械、儀器及機(jī)器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。除了冷凍貨、活的動(dòng)物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮墒褂酶韶?font color='red'>集裝箱。; 閱讀（334）標(biāo)簽：海運(yùn)集裝箱種類|國(guó)際海運(yùn)

[東際新聞]降低船舶行駛速度；加強(qiáng)一天到貨效率；建立良好關(guān)稅底子2019年05月20日 14:32: 隨著排放限制的日益嚴(yán)格，“海洋”這個(gè)大世界關(guān)于新環(huán)境規(guī)則的爭(zhēng)論也越來(lái)越激烈。《華爾街日?qǐng)?bào)》物流報(bào)告寫道，為了降低船舶污染，數(shù)十家船東呼吁行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求船舶運(yùn)營(yíng)商降低船舶的行駛速度。一些高管表示，這種“慢駛”策略已經(jīng)降低了船舶的碳足跡。這導(dǎo)致該行業(yè)出現(xiàn)了分歧，散貨船和油輪運(yùn)營(yíng)商紛紛支持這一想法，而許多集裝箱船運(yùn)營(yíng)商則發(fā)出了警報(bào)。穆勒-馬士基有限公司(A.P. Moller-Maersk A/S)集裝箱運(yùn)輸公司和零售客戶表示，為實(shí)現(xiàn)排放目標(biāo)而放慢航速，只會(huì)推遲對(duì)更清潔的新型船舶技術(shù)的投資。這也將促使許多海洋運(yùn)輸公司將更多的船只放到水上，以彌補(bǔ)較慢、頻率較低的服務(wù)。他們說(shuō)：“結(jié)果是整個(gè)行業(yè)的排放量依舊會(huì)持續(xù)增加。”; 閱讀（210）標(biāo)簽：降低船舶行駛速度

[東際新聞]3000個(gè)裝滿榴蓮的集裝箱貨柜滯留海關(guān)待查2019年05月15日 16:25: 據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，之所以出現(xiàn)這樣大量的壓柜待檢情況，是因?yàn)橹袊?guó)海關(guān)對(duì)榴蓮是否攜帶農(nóng)藥殘留物和害蟲實(shí)施更加嚴(yán)格的檢查措施，由于很多進(jìn)口商準(zhǔn)備不足，致使榴蓮貨柜面臨滯留中國(guó)境外海關(guān)以等待排隊(duì)檢查過(guò)關(guān)。加上貨柜榴蓮在等待期中自然成熟，之后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)榴蓮售價(jià)預(yù)計(jì)將受到很大影響。; 閱讀（162）標(biāo)簽：集裝箱貨柜滯留海關(guān)待查|進(jìn)口榴蓮企業(yè)|食品海運(yùn)

[行業(yè)法規(guī)]奧克蘭港正在商談回歸散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)2019年05月15日 16:06: 奧克蘭是美國(guó)最繁忙的集裝箱港口之一，去年處理了相當(dāng)于250萬(wàn)個(gè)20英尺集裝箱的貨物。將近1 300英畝的土地用于集裝箱貨運(yùn)，而外港碼頭目前用于與集裝箱有關(guān)的活動(dòng)以及長(zhǎng)期停泊的船只。如果達(dá)成協(xié)議，散貨運(yùn)輸合同也不會(huì)妨礙集裝箱作業(yè)，因?yàn)樵摳劭陬A(yù)計(jì)直到2035年才會(huì)使用該物業(yè)進(jìn)行集裝箱裝卸。; 閱讀（131）標(biāo)簽：奧克蘭港回歸散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)|奧克蘭港正在商談回歸散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)

[東際新聞]海運(yùn)到澳洲門到門，值得你去收藏2019年05月13日 11:35: 【東際國(guó)際海運(yùn)】我們想運(yùn)東西到澳洲，我們第一想就是海運(yùn)，因?yàn)楸阋耍休d量大。我們所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。因?yàn)橐M(jìn)口到其他國(guó)家，涉及到中國(guó)口岸的出口和進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口，所以這2個(gè)程序要把控好。; 閱讀（192）標(biāo)簽：海運(yùn)到澳洲門到門|澳洲門到門海運(yùn)