5月30日，裝載5個集裝箱廢紙板的貨輪緩緩駛離外高橋港區(qū)碼頭，103噸廢紙板被上海外高橋港區(qū)海關(guān)責(zé)令退運(yùn)出境。今年5月，上海海關(guān)累計清退固體廢物117票，共計7056噸。其中，外港海關(guān)累計退運(yùn)固體廢物88票，無害化處理13票，共涉及241個自然箱，5229噸貨物，相當(dāng)于五千多輛轎車的重量，數(shù)量為歷史之最。




“本次專項清退行動主要針對的是超期未申報的無主貨，受多方因素影響，這類固廢一直是退運(yùn)中的硬骨頭。有些企業(yè)已破產(chǎn)，找不到國外接收人，另有一些船公司甚至已倒閉或退出中國市場，給本次清退行動帶來難度。”外港海關(guān)物控一科科長韓德君說。




韓德君介紹，為了有效落實此次清退“洋垃圾”專項行動，外港海關(guān)專門召開了13次約談督促會，逐一約談船代公司和相關(guān)船公司，深入6家重點的船公司進(jìn)行實地上門約談，宣講國家政策法規(guī)，敦促相關(guān)企業(yè)履行責(zé)任義務(wù)，推進(jìn)固廢清退工作。同時，對已倒閉或退出中國市場的船公司集裝箱作無害化處理。外港海關(guān)還主動與上港集團(tuán)進(jìn)行協(xié)調(diào)，對貨物滯港時間長、費(fèi)用大的公司給予一定的減免。



未報關(guān)、無主的固體廢物，往往需要長期堆放在港口或扣押在倉庫，既浪費(fèi)港口資源，占用土地，又存在污染，影響與危害人體健康。另外，進(jìn)口固廢中的工業(yè)廢棄物和礦產(chǎn)廢棄物堆積，也會造成極大的安全隱患。禁止洋垃圾入境是中國生態(tài)文明建設(shè)的標(biāo)志性舉措之一。此次集中清退固廢，是上海海關(guān)積極響應(yīng)海關(guān)總署打擊洋垃圾走私“藍(lán)天2019”專項行動取得的成果。下一步，上海海關(guān)將繼續(xù)強(qiáng)化口岸監(jiān)管查驗，加強(qiáng)風(fēng)險布控和專項稽查，加強(qiáng)進(jìn)口廢物原料環(huán)保項目檢驗檢疫，對洋垃圾走私實施持續(xù)不間斷打擊，堅決將洋垃圾封堵在國門之外。