- [東際新聞]國(guó)內(nèi)購(gòu)進(jìn)家具海運(yùn)到新西蘭怎么操作2020年08月26日 11:08
- 其實(shí)從國(guó)內(nèi)購(gòu)進(jìn)家具海運(yùn)到新西蘭到底劃不劃算，可能心里都沒(méi)點(diǎn)數(shù)，海運(yùn)拼箱服務(wù)的流程繁雜，需要注意的細(xì)節(jié)也非常多，如果您不太熟悉海運(yùn)知識(shí)，又想免卻麻煩，那么選擇東際國(guó)際海運(yùn)門(mén)到門(mén)服務(wù)將是省心又省事的托運(yùn)首選。
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- [東際新聞]從國(guó)內(nèi)海運(yùn)到加拿大相關(guān)知識(shí)2020年05月06日 09:36
- 無(wú)論是商業(yè)用品或者是私人物品，如果想要走海運(yùn)出口，那么就免不了要很深入有關(guān)的海運(yùn)知識(shí)。因此現(xiàn)在就讓我們以加拿大海運(yùn)為例，分享一下我的加拿大海運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。
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- [東際新聞]澳洲海運(yùn)注意事項(xiàng)和運(yùn)輸基本常識(shí)2020年03月04日 09:11
- 常見(jiàn)的一些澳洲海運(yùn)注意事項(xiàng)和運(yùn)輸常識(shí) 海運(yùn)方式 1．散貨運(yùn)輸：如貨物量較少，可選取拼箱運(yùn)輸服務(wù)，不限貨物方數(shù)，1立方起步，超過(guò)1立方按實(shí)際立方數(shù)計(jì)費(fèi)。 2．整柜運(yùn)輸：貨物>20立方，建議包柜（20GP/40HQ）海運(yùn)到門(mén)，根據(jù)實(shí)際方數(shù)選擇柜型。
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- [東際新聞]國(guó)內(nèi)到加拿大海運(yùn)注意事項(xiàng)2019年11月21日 11:22
- 無(wú)論是商業(yè)用品或者是私人物品，如果想要走海運(yùn)出口，那么就免不了要很深入有關(guān)的海運(yùn)知識(shí)。因此現(xiàn)在就讓我們以加拿大海運(yùn)為例，分享一下我的加拿大海運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)于加拿大海運(yùn)航線的介紹： 加拿大的領(lǐng)土面積是全球第二位，其位于北美洲的北部，東邊靠大西洋，西瀕太平洋，西北部鄰美國(guó)阿拉斯加州，東北與格陵蘭(丹)隔戴維斯海峽遙遙相望，南接美國(guó)本土，北靠北冰洋達(dá)北極圈。
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- [行業(yè)法規(guī)]印度海運(yùn)代理制度及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避2019年06月28日 14:40
- 印度幅員遼闊，地域觀念強(qiáng)，產(chǎn)品銷(xiāo)售需要通過(guò)多層的分銷(xiāo)渠道，尤其是“爸爸媽媽”店面。從批發(fā)商到零售商，每層大概在10%-15%的利潤(rùn)，4%的零售在發(fā)達(dá)城市，其余的多為零售店。建議：不信其言，專(zhuān)看其下游代理網(wǎng)絡(luò)。代理能覆蓋全國(guó)嗎？ 由于印度人官僚作風(fēng)嚴(yán)重，辦事效率低下，行賄受賄盛行，外國(guó)企業(yè)在與當(dāng)?shù)毓賳T打交道時(shí)不勝其煩，只有尋找到理想的當(dāng)?shù)睾献骰锇椋c這些懂得當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)運(yùn)作、熟悉法律規(guī)定以及人脈通達(dá)的印度企業(yè)或公司聯(lián)手合作，才能相對(duì)容易進(jìn)入印度市場(chǎng)。工程有代理公司，低價(jià)中標(biāo)，后續(xù)拉升是常見(jiàn)的模式。
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- [東際新聞]東際國(guó)際澳洲海運(yùn)來(lái)告訴你DDP、DDU、DAP的區(qū)別2019年06月28日 10:10
- DDP、DDU、DAP的區(qū)別你都知道嗎? DDP和DDU這兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在貨物的進(jìn)出口中也經(jīng)常會(huì)被使用到，而很多出口商對(duì)這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的了解并不深，因此在貨物的出口過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到一些不必要的麻煩，那么,究竟什么是DDP和DDU，這兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)究竟有哪些區(qū)別?今天，小編就為大家作個(gè)詳細(xì)介紹。
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- [行業(yè)法規(guī)]這些海運(yùn)箱費(fèi)你都知道嗎？2019年06月17日 10:27
- 這些海運(yùn)“箱”費(fèi)你都知道嗎？ 在海運(yùn)成本里，除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于“箱”的一系列費(fèi)用也占據(jù)不小比例，不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用都有哪些呢？ 落箱費(fèi) 當(dāng)箱子進(jìn)港時(shí)，碼頭還未開(kāi)放收箱，不能進(jìn)港。車(chē)隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開(kāi)港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)。
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- [東際新聞]船東服務(wù)將迎來(lái)新電商時(shí)代2019年06月11日 10:19
- 總部位于新加坡的海運(yùn)電商平臺(tái)“海運(yùn)在線”（www.eMarineOnline.com）于 5 月 16 日宣布上線試運(yùn)營(yíng)。相比起行業(yè)內(nèi)眾多的以“貨物”為中心的物流服務(wù)平臺(tái)，海運(yùn)在線主打以服務(wù)“船東”為中心，提供的服務(wù)包括海上供油、備件物料、港口代理、船員服務(wù)、船舶買(mǎi)賣(mài)等十多種類(lèi)型，是業(yè)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)面向海運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)化電商平臺(tái)。
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- [東際新聞]集裝箱碼頭箱位你都了解嗎？看這里！2019年06月11日 09:49
- 好比你家小區(qū)的地下停車(chē)場(chǎng)，一般車(chē)位寬度都要比車(chē)寬一些，是為了空出車(chē)與車(chē)之間的必要的空間，以便于你的愛(ài)車(chē)在任意時(shí)間進(jìn)出車(chē)位時(shí)不至于刮擦到相鄰車(chē)輛。 停車(chē)場(chǎng)的一排排車(chē)位相當(dāng)于我們的碼頭泊位，車(chē)位里的車(chē)相當(dāng)于靠泊作業(yè)的集裝箱船，而這個(gè)“靠泊空檔系數(shù)”就是為了預(yù)留出船舶進(jìn)出泊位的空間而設(shè)定的，一般為固定值1.1。
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- [行業(yè)法規(guī)]帶你看看海關(guān)查柜都查什么，以后再也不用怕了2019年05月16日 09:13
- 海關(guān)查柜是會(huì)產(chǎn)生一些額外費(fèi)用的，但這些費(fèi)用不是海關(guān)收取的，而是碼頭收取的吊柜費(fèi)，拆柜費(fèi)等費(fèi)用，因?yàn)槭呛ｊP(guān)查驗(yàn)才有此費(fèi)用，所以碼頭一般把這些費(fèi)用稱(chēng)之為海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)，碼頭會(huì)開(kāi)具正規(guī)發(fā)票的。所以這些查柜費(fèi)是由SHIPPER來(lái)支付的。一般海關(guān)查貨前會(huì)有查驗(yàn)通知，查驗(yàn)完畢后會(huì)有查驗(yàn)報(bào)告的。查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段，報(bào)關(guān)只是一個(gè)程序而已，海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的政策對(duì)一些敏感的品名進(jìn)行抽查，當(dāng)然有時(shí)候也會(huì)是沒(méi)有任何原因的抽查。查驗(yàn)的時(shí)候會(huì)打開(kāi)箱子看，跟報(bào)關(guān)的資料是否一致，品名，數(shù)量
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- [行業(yè)法規(guī)]關(guān)于海運(yùn)提單你認(rèn)識(shí)幾種，你真的了解嗎？2019年05月15日 09:28
- 基本知識(shí)和注意點(diǎn) 1. 提單通常是3正3副，也有2正3副的。假如信用證有要求的話，要和貨代特別說(shuō)明。 T/T付款方式時(shí)，理論上只需要一張正本就可以了（提貨后其他正本自動(dòng)失效，副本不能提貨），T/T收到全部貨款后，給客人寄正本時(shí)可以考慮給自己留一張正本，其他全部寄給客戶(hù)（以免提單在寄件路途中丟失）。 2. 提單正面要顯示承運(yùn)人（全名）。這是知道了解到的內(nèi)容，實(shí)際在做信用證的時(shí)候，銀行告訴我提單上沒(méi)有顯示承運(yùn)人后仍安全交單收款（因此理論上應(yīng)該是要顯示的）。 正面顯示承運(yùn)人的則右下角直接由承運(yùn)公司蓋章簽字。
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- [東際新聞]出貨遇到改港就不懂？東際國(guó)際來(lái)為你排憂解難！2019年05月09日 09:39
- 隨著中美貿(mào)易摩擦不確定性、一些國(guó)家港口的罷工、碼頭的擁堵可能會(huì)使我們頻繁地收到發(fā)貨人臨時(shí)更改港口的要求。我們不能拒絕客戶(hù)，但改港涉及各種文件、申請(qǐng)、費(fèi)用，操作起來(lái)卻也十分復(fù)雜。為了讓我們遇到改港的時(shí)候不再無(wú)從下手，讓我們分情況梳理一下海運(yùn)改港操作流程。當(dāng)然，不遇到改港最好~ 已裝柜未進(jìn)港 此類(lèi)操作相對(duì)簡(jiǎn)單。只需通知貨代公司，將新的目的港發(fā)給船公司，得到船公司艙位確認(rèn)后，就可以通知車(chē)隊(duì)修改進(jìn)港箱單，更改成新的目的港及中轉(zhuǎn)港，主要涉及單證上的更改費(fèi)用，費(fèi)用較少；
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