走海運如何節省海運費
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走海運如何節省海運費
進行巧妙設計包裝
假如說，你得貨物數量經計算后裝箱情況不合算，就建議，將其貨物數量改變。比如將兩個定單合裝一只整柜，或者將多余數量砍下來下次再發運，這樣省下來的費用會相當可觀。所以當貨主在裝運前，應該對其貨物的包裝進行科學計算，具體做法就是參照集裝箱的容積，根據定單數量來設計包裝。再根據集裝箱內箱尺碼設計紙箱的尺碼，研究出一種最佳裝箱方案，使得貨柜達到一個理想的狀態。
熟悉航運運輸路線
海運的貨主們，需要了解遠洋與近洋的運輸路線。在同樣的運輸路線下，有基本港和非基本港的區別，但其運費差別最起碼也在100-200美元之間。這的劃分會有所差別，劃分情況從而可以爭取到基本港的運價。比如說，美國東岸港口的運輸方式有全水路和大陸橋兩種方式，而二者之間價差有幾百美金。如果不趕船期，要求全水路方式。
善配合
1. 海運貨主們能夠做到提早定艙，及時備貨。那些老練的貨主，一般就會了解合，他們的運作程序。然后的安排時間進倉，這樣就不會太早或者太晚交貨，因為如果趕不及上一班船的截關期，推遲到下一班船的話，就會產生超期存放費用。
2. 報關順利與否直接關系到費用問題。這一點在深圳口岸特明顯。要求每個要走海運的貨主，要仔細檢查報關文件是否備齊且正確，商量，貨物出運的問題。
3. 實際裝箱情況發生變化后一定要更改報關文件。每個海關都有例行查貨，海關發現實裝數量與報關數量不一致的話，會扣下調查。這不但會產生查柜費、碼頭堆存費用，海關的罰款肯定會讓貨主們心痛好久的。
這些雖然是裝船前的一些細節，但是不多加注意的話，一方面，會造成更多的費用;另一方面，由此造成船期的延誤會給貨主們帶來更大的麻煩。
現在世界都紛紛登陸中國，各大口岸都設有他們的辦事處。同這些船東做生意當然會有許多優點，實力雄厚，服務優良，操作規范。但是，如果不是大貨主，不能從他們那里取得優惠運價的話，就不如找一些中等規模的船東或貨代，這樣一是價格合理，二是長期合作后配合更默契。
建議貨主們可以根據自己的出口市場分類，如海運出口到美國做，海運出口東南亞的做。但是要做好這一點需要貨主對航運市場有一定的了解，可以通過一些運輸類的網站找到相關信息。
砍價
或者是貨代的業務人員在攬貨時呈出的報的最高運價，能拿到多大折頭的運價就看你砍價的本事了，下面砍價的技巧：
1. 如果你確實是大客戶，就可以直接同他簽約，申請優惠運價。
2. 弄清楚申報不同貨名所得到的不同運價。對貨品分開收費，有的貨物可以有不同的歸類辦法。
3. 如果不趕船期，可以選擇慢船或非直達船。當然這必須是在不影響準時到達的前提下。海運市場運費價格時常變化，最好自己掌握一些這方面的信息。很少有業務員會主動通知你運費下調。當然，在運費上漲時，他們肯定會告訴你。
有技巧地進行拼箱貨的處理
拼箱貨的運輸程序比整柜復雜得多，運費相對機動性大。多，價格在航運市場上會相對透明一些。拼箱貨當然也有公開的市場價格，的附加費用差別很大，價目表上的運價只會是最終收費的一部分。
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