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[東際新聞]印度海運(yùn)雙清政策概述2024年06月15日 11:38: 印度海運(yùn)雙清政策概述印度海運(yùn)雙清政策是掌握印度出口市場(chǎng)的關(guān)鍵之一，該政策采用的是一種名為雙清的海運(yùn)文獻(xiàn)要求。這一政策的目的是防止非法走私和貨物偽造，同時(shí)也可以確保準(zhǔn)確、安全地處理發(fā)貨和放貨的流程。在本文中，我們將詳細(xì)介紹印度海運(yùn)雙清政策的各個(gè)方面，從文獻(xiàn)要求到實(shí)施過(guò)程以及剩余流程的要求。文獻(xiàn)要求雙清政策要求在口岸發(fā)貨之前，制單人必須根據(jù)印度政府的規(guī)則填寫(xiě)和簽署一份名為“Shipping Bill”的海運(yùn)文獻(xiàn)。該文獻(xiàn)包括詳細(xì)的貨物描述、數(shù)量、價(jià)值、; 閱讀（59）標(biāo)簽：

[東際新聞]印度海運(yùn)市場(chǎng)狀況及發(fā)展前景探討2024年03月16日 10:10: 印度海運(yùn)市場(chǎng)狀況及發(fā)展前景探討隨著印度國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和中國(guó)制造的轉(zhuǎn)移，印度海運(yùn)市場(chǎng)正逐漸成為全球矚目的焦點(diǎn)。本文將就印度海運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀、發(fā)展前景以及影響因素進(jìn)行探討。一、印度海運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀自從印度經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了7%以上的年度增長(zhǎng)后，印度的國(guó)內(nèi)需求也在不斷擴(kuò)大。具有代表性的印度鋼鐵、紡織品、化肥等國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的商品需要通過(guò)海運(yùn)輸送到全球各地。根據(jù)印度海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，印度在2019年的對(duì)外貿(mào)易總額為8651億美元，其中63%通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行貨物運(yùn)輸。印度七個(gè)主要海港(孟買(mǎi)港，欽奈港; 閱讀（44）標(biāo)簽：

[行業(yè)法規(guī)]印度海運(yùn)入關(guān)對(duì)貨物都有哪些特殊規(guī)定呢？2022年08月09日 14:51: 印度的貿(mào)易商場(chǎng)變化很快，所以印度客戶對(duì)裝船日期非常敏感，印度商人知道他們可能會(huì)因此拒絕支付貨款。因此，為了避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)，所有去印度的貨物都不接受倒簽。; 閱讀（78）標(biāo)簽：

[行業(yè)法規(guī)]出口印度海運(yùn)注意事項(xiàng)匯總2022年03月15日 15:34: 印度是南亞次大陸最大的國(guó)家，國(guó)內(nèi)港口眾多，主要港口有12個(gè)，包括孟買(mǎi)、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔(dān)3/4貨運(yùn)量。其中，孟買(mǎi)港為最大港口，海運(yùn)能力居世界第18位。中國(guó)海運(yùn)到印度加爾各答港需經(jīng)其他港口中轉(zhuǎn)，航程在14-21天左右。中轉(zhuǎn)港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。 01、單證要求印度海運(yùn)進(jìn)出口，涉及到以下單證資料：（1）已簽名發(fā)票（2）裝箱清單（3）海運(yùn)提單或提貨單/空運(yùn)單（4）已填制完畢的GATT申報(bào)單（; 閱讀（66）標(biāo)簽：

[行業(yè)法規(guī)]中國(guó)到印度海運(yùn)需要多久，費(fèi)用是多少2022年02月16日 17:52: 中國(guó)到印度海運(yùn)需要多久，費(fèi)用是多少; 閱讀（372）標(biāo)簽：

[東際新聞]【印度海運(yùn)雙清】海運(yùn)提單的流通性2021年07月09日 10:39: 海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書(shū)面憑證。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書(shū)的效用。流通性：海運(yùn)提單作為貨權(quán)憑證，只要具備一定的條件就可以轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓的方式有兩種：空白背書(shū)和記名背書(shū)。但提單的流通性小于匯票的流通性。其主要表現(xiàn)為，提單的受讓人不像匯票的正當(dāng)持票人那樣享有優(yōu)于前手背書(shū)人的權(quán)利。具體來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)人用欺詐手段取得一份可轉(zhuǎn)讓的提單，并把它背書(shū)轉(zhuǎn)讓給一個(gè)善意的、支付了價(jià)金的受讓人，則; 閱讀（68）標(biāo)簽：

[東際新聞]【印度海運(yùn)】印度海運(yùn)進(jìn)出口涉及到的單證資料2021年07月06日 16:38: 印度海運(yùn)進(jìn)出口，涉及到以下單證資料：（1）已簽名發(fā)票（2）裝箱清單（3）海運(yùn)提單或提貨單/空運(yùn)單（4）已填制完畢的GATT申報(bào)單（5）進(jìn)口商或其報(bào)關(guān)代理人的申報(bào)單（6）批文（需要時(shí)提供）（7）信用證/銀行匯票（需要時(shí)提供）（8）保險(xiǎn)文件（9）進(jìn)口許可證（10）行業(yè)許可證（需要時(shí)提供）（11）化驗(yàn)報(bào)告（貨物系化學(xué)品時(shí)提供）（12）暫準(zhǔn)免稅令（13）關(guān)稅免除權(quán)利證書(shū)（DEEC）/退稅減稅權(quán)利證書(shū)（DEPB）原件（14）目錄、詳細(xì)技術(shù)規(guī)格、相關(guān)文獻(xiàn)資料（; 閱讀（78）標(biāo)簽：

[東際新聞]印度海運(yùn)雙清特別說(shuō)明2020年11月02日 16:57: / 特別說(shuō)明 1、原木包裝需熏蒸并蓋有IPPC印章，否則海關(guān)可能會(huì)將商品扣留或退回中國(guó)，印度國(guó)家并不承認(rèn)中國(guó)證明，只蓋章下藥，只需蓋章下藥即可，我司可提供正規(guī)熏蒸； 2、私人物品首次運(yùn)輸如能達(dá)到印度要求可以申請(qǐng)免稅進(jìn)口，基本條件是：1）貨物必須是舊的，用過(guò)的東西；2）必須是印度居民或公民并有意居留12個(gè)月以上者；二次運(yùn)輸無(wú)論是公司或個(gè)人必須按正常進(jìn)口報(bào)關(guān)交稅； 3、印度對(duì)某些敏感產(chǎn)品有限制，需需要申報(bào)OGD （OTHER GOVERNMENT DEPARTMENT），如食品; 閱讀（325）標(biāo)簽：

[東際新聞]印度海運(yùn)你知道哪些2020年11月02日 16:55: 印度海運(yùn)門(mén)到門(mén)專線是廣州東際國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的主要優(yōu)勢(shì)航線之一，專線成立于2011年，至今已成熟經(jīng)營(yíng)運(yùn)作九年以上，專業(yè)為廣大客戶提供印度新德里、孟買(mǎi)、加爾各答、欽奈、海德拉巴、班加羅爾等國(guó)際門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。 1、中國(guó)到印度新德里、孟買(mǎi)、加爾各答、欽奈、海德拉巴、班加羅爾海運(yùn)專線雙清關(guān) ；2、散貨拼箱、整箱到印度任何港口城市都可清關(guān)、送貨；3、目的港零費(fèi)用，除海關(guān)收費(fèi)（GST稅、關(guān)稅等）外；（可根據(jù)實(shí)際情況配合客戶合理減少納稅或免稅）；4、包辦中國(guó)出口一切手續(xù)，訂艙、收貨、裝柜; 閱讀（60）標(biāo)簽：

[東際新聞]印度海運(yùn)門(mén)到門(mén)貨運(yùn)流程及其注意事項(xiàng)2020年08月13日 11:09: 物流在我們生活中占據(jù)了很大的部分，很多時(shí)候我們購(gòu)買(mǎi)東西或者寄送都需要海運(yùn)。尤其是現(xiàn)在有很多跨國(guó)海運(yùn)，那么這些有什么需要注意的呢？下面就一起來(lái)看看印度海運(yùn)門(mén)到門(mén)貨運(yùn)流程及其注意事項(xiàng)。; 閱讀（266）標(biāo)簽：印度海運(yùn)門(mén)到門(mén)|貨運(yùn)到印度

[東際新聞]印度將對(duì)371種中國(guó)商品實(shí)施進(jìn)口限制，強(qiáng)制實(shí)行BIS查驗(yàn)2020年07月30日 09:11: 在中印邊界沖突后，印度可謂小動(dòng)作不斷，在封殺中國(guó)數(shù)十款A(yù)pp后，日前印度擬再禁275款中國(guó)APP應(yīng)用！28日，據(jù)“今日印度”媒體報(bào)道：在針對(duì)打壓中國(guó)APP后，印度政府正考慮對(duì)370多種中國(guó)商品實(shí)施進(jìn)口限制。這是繼今年4月份，印度宣布10月1日起針對(duì)照明、鍵盤(pán)、藍(lán)牙耳機(jī)、USB外部硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、電磁爐、電飯煲等12大項(xiàng)產(chǎn)品實(shí)施BIS強(qiáng)制認(rèn)證查驗(yàn)后，又一次擴(kuò)大產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證檢驗(yàn)，將于明年3月前全面實(shí)施。; 閱讀（192）標(biāo)簽：印度海運(yùn)|印度限制中國(guó)商品盡快|BIS查驗(yàn)

[東際新聞]MSC集裝箱船在孟買(mǎi)撞上碼頭岸吊，港口擁堵加劇2020年06月09日 09:16: 6月4日，地中海旗下一艘運(yùn)力達(dá)14000TEU名為“MSC ROSA M”的集裝箱船在到達(dá)孟買(mǎi)新港（也做那瓦希瓦Nhava Sheva）港后撞向碼頭岸吊！; 閱讀（206）標(biāo)簽：集裝箱船在孟買(mǎi)撞上碼頭岸吊|印度海運(yùn)

[東際新聞]印度海運(yùn)因受到疫情影響，時(shí)效有所影響，海運(yùn)到印度注意事項(xiàng)2020年06月01日 09:05: 隨著疫情的發(fā)展，很多國(guó)家已開(kāi)始陸續(xù)“解封”恢復(fù)正常社會(huì)生活。但據(jù)外媒觀察，印度、巴西近來(lái)防控形勢(shì)嚴(yán)峻。與此同時(shí)，全球疫情熱點(diǎn)正在轉(zhuǎn)向防控能力不足的發(fā)展中國(guó)家。另外，部分解封國(guó)家也遭遇疫情反彈；給剛剛準(zhǔn)備復(fù)蘇的全球貿(mào)易又蒙上一層陰影！; 閱讀（589）標(biāo)簽：印度海運(yùn)|印度海運(yùn)因受到疫情影響|海運(yùn)到印度注意事項(xiàng)

[東際新聞]印度進(jìn)出口貨物通關(guān)須知貨物申報(bào)及清關(guān)事項(xiàng)2020年05月21日 15:51: 進(jìn)出口貨物可通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)或陸路運(yùn)輸三種渠道進(jìn)口至印度或自印度出口至其他國(guó)家和地區(qū)，也可以郵政包裹或旅客行李的形式進(jìn)出口。進(jìn)出口手續(xù)取決于進(jìn)出口方式。本文所指手續(xù)主要是指通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)或陸路運(yùn)輸三種渠道的進(jìn)出口手續(xù)。海關(guān)工作的信息化：德里機(jī)場(chǎng)海關(guān)、孟買(mǎi)港海關(guān)已實(shí)現(xiàn)信息化。在實(shí)現(xiàn)信息化的海關(guān)，艙單（載貨清單）申報(bào)和進(jìn)出口報(bào)關(guān)單申報(bào)均須以電子方式提交。; 閱讀（664）標(biāo)簽：印度進(jìn)出口貨物|印度海運(yùn)

[東際新聞]因受到疫情影響，印度海運(yùn)港口大量滯留集裝箱2020年04月08日 09:09: 世衛(wèi)組織緊急情況計(jì)劃主任邁克·瑞安日前表示，雖然美國(guó)已經(jīng)成為新冠疫情新的“震中”，但從某種意義上來(lái)講，人類對(duì)抗新冠疫情能否取得決定性勝利，未來(lái)很大程度上將取決于印度控制該病毒的能力。; 閱讀（599）標(biāo)簽：印度海運(yùn)|國(guó)內(nèi)海運(yùn)到印度|印度海運(yùn)注意事項(xiàng)

[東際新聞]廣州海運(yùn)到印度班加羅爾需要多久？2019年11月18日 09:23: 班加羅爾（BANGALORE）是印度南部城市，卡納塔克邦的首府，印度第五大城市，班加羅爾距離欽奈港大約300公里，距離海德拉巴港大約500公里，距離孟買(mǎi)港大約800公里，距離加爾各答港大約1560公里。廣州到班加羅爾海運(yùn)18天左右，經(jīng)清/欽奈港（CHENNAI）中轉(zhuǎn)，高麗海運(yùn)、德翔海運(yùn)、HPL赫伯羅特航運(yùn)等船公司承運(yùn)，最快是10天到港。; 閱讀（560）標(biāo)簽：海運(yùn)到印度班加羅爾|廣州海運(yùn)到印度班加羅爾.廣州到印度海運(yùn)

[行業(yè)法規(guī)]國(guó)內(nèi)貨物海運(yùn)到印度注意事項(xiàng)2019年11月14日 09:26: 出口印度海運(yùn)注意事項(xiàng)匯總！印度是南亞次大陸最大的國(guó)家，國(guó)內(nèi)港口眾多，主要港口有12個(gè)，包括孟買(mǎi)、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔(dān)3/4貨運(yùn)量。其中，孟買(mǎi)港為最大港口，海運(yùn)能力居世界第18位。中國(guó)海運(yùn)到印度加爾各答港需經(jīng)其他港口中轉(zhuǎn)，航程在14-21天左右。中轉(zhuǎn)港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。; 閱讀（766）標(biāo)簽：印度海運(yùn)|印度海運(yùn)注意事項(xiàng)|國(guó)內(nèi)貨物海運(yùn)到印度|海運(yùn)到印度

[行業(yè)法規(guī)]印度海運(yùn)艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)2020年2月16日實(shí)施2019年11月06日 09:33: 印度海運(yùn)艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)2020年2月16日實(shí)施，違規(guī)將處以最高2萬(wàn)罰款根據(jù)印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯(lián)酋航運(yùn)發(fā)布通知。; 閱讀（256）標(biāo)簽：印度海運(yùn)新規(guī)2020年2月16日實(shí)施|印度海運(yùn)|印度海運(yùn)新規(guī)

[行業(yè)法規(guī)]印度海運(yùn)艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定再更新2019年10月15日 09:29: 印度海運(yùn)艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定再更新，11月1日實(shí)施|船公司通知關(guān)于印度監(jiān)管變化的通知，印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）已確認(rèn)海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定將于2019年8月1日起生效。據(jù)悉，近日在CBIC的會(huì)議上確認(rèn)了更新修訂的規(guī)定。船公司阿聯(lián)酋航運(yùn)發(fā)布通知。; 閱讀（208）標(biāo)簽：印度海運(yùn)艙單|印度海運(yùn)艙單更新

[東際新聞]印度艙單再出新規(guī)，需要提交這些信息2019年09月27日 09:45: 印度艙單再出新規(guī)，需要提交這些信息，違者將致艙單無(wú)法發(fā)送&罰金赫伯羅特首先發(fā)布關(guān)于印度艙單寬限期已過(guò)新規(guī)正式實(shí)施以來(lái)（詳情查看文章：注意！印度海運(yùn)貨物艙單寬限期已過(guò)，新規(guī)于9月16日正式實(shí)施！），近日又有船公司APL發(fā)布通知，對(duì)新規(guī)提出要求; 閱讀（259）標(biāo)簽：印度艙單再出新規(guī)