在國(guó)際海運(yùn)物流市場(chǎng)主要存在兩種裝箱的形式，一種是采用整柜裝箱的方法進(jìn)行運(yùn)輸，另外一種是采用散貨拼箱的方法進(jìn)行運(yùn)輸，現(xiàn)在我們就以新西蘭海運(yùn)運(yùn)輸為例，來(lái)比較這兩者之間的不同之處與相同之處。

什么是新西蘭散貨海運(yùn)拼箱：

新西蘭海運(yùn)散貨拼箱與整柜之間的對(duì)比
指的是承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理，把海運(yùn)到新西蘭海運(yùn)的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

什么是新西蘭海運(yùn)整箱整柜：

整箱貨在訂艙后發(fā)貨人會(huì)收到貨代給的提箱單，發(fā)貨人或其代理拿著提箱單去指定地點(diǎn)打單、然后到指定堆場(chǎng)提取空箱，再拉到工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱，裝完后直接拉到指定的堆場(chǎng)等到進(jìn)港和裝船。

新西蘭海運(yùn)拼箱與整柜的操作流程：

1、要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料，包括正確的中英文名稱(chēng)、成分表、危規(guī)等級(jí)等;并須事先向承運(yùn)人

2、新西蘭海運(yùn)報(bào)價(jià)內(nèi)容包括，海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+文件費(fèi)+拖車(chē)費(fèi)+其它代理費(fèi)用

3、客戶按“承運(yùn)委托書(shū)”內(nèi)容，填寫(xiě)具體的資料，完整清晰

4、訂艙及定拖車(chē)，嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車(chē)公司的時(shí)效性

5、提柜及裝柜，整套報(bào)關(guān)單證需齊全，客戶在相關(guān)有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章

6、報(bào)關(guān)及放行，向海關(guān)遞交全套單據(jù)，海關(guān)審單并根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證

7、與船東、船代交接，交海關(guān)放行條后，向船東索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單

8、一般情況下，在貨物裝柜回場(chǎng)后，便與客戶確認(rèn)提單的具體要求，是出具船東提單還是貨代提單同時(shí)要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料

9、收取運(yùn)費(fèi)

10、目的地?fù)Q單提貨

海運(yùn)到新西蘭拼箱整柜涉及的費(fèi)用：

首先，船公司的運(yùn)價(jià)表，一般根據(jù)到新西蘭海運(yùn)貨物的不同種類(lèi)和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易程度，劃分為若干個(gè)等級(jí)。在同一航線內(nèi)，由于到新西蘭海運(yùn)貨物的等級(jí)不同，船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。

新西蘭海運(yùn)散貨拼箱與整柜之間的對(duì)比
其次，新西蘭海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕泡貨按尺碼噸計(jì)收。有些高價(jià)值到新西蘭海運(yùn)的胡貨物按FOB貨值的一定百分比計(jì)收，有的海運(yùn)到新西蘭貨物按混合辦法計(jì)收，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收。

其實(shí)，航運(yùn)附加費(fèi)名目繁多，遠(yuǎn)不止上述這幾種，因此在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，一定要重視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算，以免造成不必要的損失。

新西蘭海運(yùn)拼箱與整柜的運(yùn)費(fèi)：

1、中國(guó)到新西蘭海運(yùn)的基本運(yùn)費(fèi)

2、船公司收取到新西蘭海運(yùn)的附加費(fèi)

新西蘭海運(yùn)散貨拼箱與整柜之間的對(duì)比
3、到新西蘭海運(yùn)的其他特殊附加費(fèi)費(fèi)