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目的港無人提貨的法律風(fēng)險及風(fēng)險承擔(dān)

返回列表來源:東際國際發(fā)布時間:2019-09-30瀏覽次數(shù):-

 目的港無人提貨的法律風(fēng)險及風(fēng)險承擔(dān)



近期出現(xiàn)了多起關(guān)于目的港無人提貨的案件,我們作為長期從事海運(yùn)代理的律師有必要為這類案件作一個簡單的梳理,能夠使貨代企業(yè)或與之相關(guān)的企業(yè)能有一個清晰的了解。


首先,目的港無人提貨是國際貨代案件中較為常見的糾紛,經(jīng)過我們對案例的分析,認(rèn)為目的港無人提貨的有以下幾個主要原因:

1、貨物到達(dá)目的港后,因?yàn)樨浳镞\(yùn)送遲延,錯過了產(chǎn)品交易最佳時機(jī),收貨人無法獲得更好的經(jīng)濟(jì)利益,選擇棄貨;

2、收貨人按約定應(yīng)收取生鮮產(chǎn)品,但承運(yùn)人運(yùn)輸中沒有很好的管理貨物,而導(dǎo)致貨物變質(zhì)或損壞等,致使貨物到達(dá)目的地時已經(jīng)失去了商業(yè)價值,收貨人也會選擇棄貨;

3、還有是由于目前國際局勢和市場大環(huán)境的影響,國際形式瞬息萬變,目的港港口國家政策變化、,或者收貨人感到接收貨物無利可圖等情形,都可能出現(xiàn)目的港無人提貨的現(xiàn)象。

4、就是一些不可抗力的因素,如目的港政變,目的港天災(zāi),無法卸貨,大量貨物擁堵,收貨人無法提貨,賣方棄貨等。因?yàn)橘I方企業(yè)或買方國家港口政策原因造成的。

當(dāng)然,也會由于賣方的原因造成目的港無人提貨,如賣方故意不提供真實(shí)信息,出口洋垃圾,買方識破,當(dāng)然也會棄貨等等。

基于上述一些我目前可以分析到的原因,目的港無人提貨必然會產(chǎn)生損失,特別是當(dāng)運(yùn)費(fèi)到付的情況下,承運(yùn)人就會產(chǎn)生下列損失: 


1運(yùn)費(fèi):
運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人或航次租船的出租人利用船舶把貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港,而由貨物運(yùn)輸合同的另一方支付給其的報酬。通常情況下,是由貨代公司與托運(yùn)人簽訂《貨物運(yùn)輸代理合同》,貨代公司代理租船,訂艙,代辦出口,清關(guān)。這時貨代公司承擔(dān)著承運(yùn)人的責(zé)任,他有權(quán)利收取運(yùn)費(fèi)。然而當(dāng)買方也就是收貨人棄貨或賣方棄貨時,也就會拒絕支付運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人也就無法收取運(yùn)費(fèi),進(jìn)而貨代公司也就無法收取相應(yīng)費(fèi)用。這時就是貨代公司的一個經(jīng)常會遇到的風(fēng)險。那么當(dāng)發(fā)生目的港無人提貨的情況下,到底應(yīng)該由誰來承擔(dān)這部分費(fèi)用,以挽回承運(yùn)人的損失呢?是向托運(yùn)人主張,還是向收貨人主張呢?如果承運(yùn)人向托運(yùn)人主張,托運(yùn)人會提出,我是與貨代公司簽訂的合同,沒有直接聯(lián)系承運(yùn)人,而收貨人會以種種理由提出,貨物沒有到達(dá)目的港,或不符合合同要求,不能支付運(yùn)費(fèi)。


對于這種情況我們可以進(jìn)行如下分析:根據(jù)《中華人民共和國海商法》第69條第二款的規(guī)定:“托運(yùn)人與承運(yùn)人可以約定運(yùn)費(fèi)由收貨人支付,但是此約定應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸單證中載明。”,這時我們理解為雙方約定運(yùn)費(fèi)由收貨人支付的,運(yùn)輸費(fèi)就用由收貨人支付,托運(yùn)人不需支付運(yùn)費(fèi)。然而,我們在遇到目的港無人提貨時,還應(yīng)當(dāng)結(jié)合《海商法》第69條第一款的規(guī)即:“托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。也就是說托運(yùn)人可以在合同有約定的情況下支付運(yùn)費(fèi),而此時,貨運(yùn)代理企業(yè)只能是一個代理的身份,合同的權(quán)利義務(wù)是針對貨主與承運(yùn)人的,而且《合同法》第65條第六十五條當(dāng)事人約定由第三人向債權(quán)人履行債務(wù)的第三人不履行債務(wù)或者履行債務(wù)不符合約定,債務(wù)人應(yīng)當(dāng)向債權(quán)人承擔(dān)違約責(zé)任。”的規(guī)定來理解, 也就是說,當(dāng)目的港無人提貨時,收貨人拒絕履行支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)時,就是第三人不履行債務(wù),那么作為債務(wù)人的托運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。這種情形僅限于貨代公司是代理的情況,因?yàn)樨洿鷺I(yè)務(wù)涉及法律關(guān)系復(fù)雜,如果貨代公司此時已經(jīng)承擔(dān)了承運(yùn)人的義務(wù),也不在此列。


2集裝箱超期費(fèi):
正常情況下,貨物到達(dá)目的港時,收貨人應(yīng)提取重箱并卸載貨物,應(yīng)按時將空箱返還承運(yùn)人,并支付集裝箱使用費(fèi)。而如果貨到目的港后,收貨人未按期提取貨物,或突然提出棄貨,沒有按規(guī)定的期限將集裝箱歸還給承運(yùn)人,此時集裝箱就成了進(jìn)口貨物的臨時倉庫,必然會產(chǎn)生超期使用費(fèi)用。這部分費(fèi)用應(yīng)由誰承擔(dān)呢?做為貨代公司到底應(yīng)不應(yīng)該承擔(dān)此部分費(fèi)用,我們也需要根據(jù)貨代的地位來確定:

1)貨代人公司為提單上的發(fā)貨人;

2)承運(yùn)人與訂艙貨代之間有訂艙協(xié)議,協(xié)議中約定訂艙貨代為托運(yùn)人;

3)貨代以自己的名義向承運(yùn)人出具保函,保函中明確運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用由貨代承擔(dān);

4)貨代在提單上沒顯示為托運(yùn)人。

在前兩種情況下,作為托運(yùn)人,應(yīng)當(dāng)是委托承運(yùn)人訂艙的人,也是租用集裝箱的人,并應(yīng)按期支付集裝箱使用費(fèi)用,如果超期使用,當(dāng)然也應(yīng)當(dāng)由貨代公司支付超期費(fèi)用。然而第四種情況下,貨代公司只是代理人,并非托運(yùn)人,而合同關(guān)系只約束委托人與受托人,貨代公司當(dāng)然就不承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)然,還因?yàn)樨洿袠I(yè)的復(fù)雜性,有轉(zhuǎn)委托的情形存在,是否承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用就變得更復(fù)雜一些了。當(dāng)然,我們認(rèn)為為了防止出現(xiàn)情況難以處理,也可以事先通過合同加以約定。但因?yàn)楹贤瑮l款相對固化,不能涵蓋所有情形,當(dāng)發(fā)生相應(yīng)情形時,還應(yīng)適時分析,才能有針對性的加以解決。



堆存費(fèi):

這部分費(fèi)用是指貨物在港口倉庫,堆場存放,除規(guī)定的免費(fèi)保管期外,按存放的時間,貨物體量、重量以及規(guī)定的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn),向貨主收取的費(fèi)用。當(dāng)收貨人棄貨,即目的港無人提貨時,這筆費(fèi)用就成了承運(yùn)人的損失。承運(yùn)人有權(quán)依據(jù)合同約定,向托運(yùn)人收取。



其他費(fèi)用
其他費(fèi)用包括可能出現(xiàn)的貨物保管費(fèi),冷藏費(fèi)、垃圾處理費(fèi),這些費(fèi)用均與處理貨物有關(guān),在目的港無人提貨的情況下,承運(yùn)人無奈只能先保管貨物,并在一定時間后進(jìn)行后續(xù)處理,并承擔(dān)由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。這部分損失的索賠也與其他前幾項費(fèi)用一樣,也是可以向收貨人索取,也可以向托運(yùn)人取索。

根據(jù)上述要點(diǎn)的分析與梳理,我們認(rèn)為目的港無人提貨的事實(shí)是難以避免的,但是我們可以做到的是知道當(dāng)貨物出現(xiàn)無人提貨時,可以向誰主張,可以以什么理由,及時提出要求。并可以在簽訂合同時在合同條款中加以約束,以防止出現(xiàn)無人提貨時,貨物長期滯留港口,而產(chǎn)生更大的損失,并且應(yīng)當(dāng)知道作為承運(yùn)人的法定權(quán)利:《海商法》第八十七條、八十八條規(guī)定:“應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的運(yùn)費(fèi)、共同海損分?jǐn)偂谫M(fèi)和承運(yùn)人為貨物墊付的必要費(fèi)用以及應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的其他費(fèi)用沒有付清,又沒有提供適當(dāng)擔(dān)保的,承運(yùn)人可以在合理的限度內(nèi)留置其貨物。承運(yùn)人留置的貨物,自船舶抵達(dá)卸貨港的次日起滿六十日無人提取的,承運(yùn)人可以申請法院裁定拍賣;貨物易腐爛變質(zhì)或者貨物的保管費(fèi)用可能超過其價值的,可以申請?zhí)崆芭馁u。拍賣所得價款,用于清償保管、拍賣貨物的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)以及應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的其他費(fèi)用;不足的金額,承運(yùn)人有權(quán)向托運(yùn)人追償。

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