大批量貨物選擇海運時需要注意哪些
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大批量貨物選擇海運時需要注意哪些
1、散貨拼箱：在不夠整柜（20GP=25立方，40HQ=68立方）的運輸情況下，可以選擇散貨拼箱，選擇散貨拼箱也有兩種操作方式：
第一：是散貨拼箱到港（CIF條例），這種方式需要入碼頭倉庫，進行散貨集中裝柜，可以買單報關，也可以用單證報關退稅，但是對于東南亞市場來說，這種操作方式不劃算，因為市場為了利潤會在目的港高收費用，造成收貨人的成本增加，這是這種缺點。
第二：目前東南亞運輸可以做散貨包稅派送到門（DDP條例），這種方式運輸便宜，但是也有弊端，就是多數不能在中國報關退稅會造成廠商損失這部分的費用，但是也可以做單證報關，但是一個柜子里面全部是單證的報關的才行，如果收不齊這些貨物拼箱，會造成時效非常慢。還有就是目的港不能提供賦稅的稅單，比如泰國就不能提供，馬來西亞和新加坡可以提供GST單，這樣操作比較繁瑣，如需了解，請聯系我們，小編會給您滿意的答案。
2、整柜海運，這種也有兩種方式，根據客人選擇相應的方式。
第一種是直接到相應國家的港口（CIF條例），收貨人自行安排清關和提柜，這種對于有比較劃算，拖車，報關，海運，相對來說，比較劃算。東南亞國家的海運費比較便宜，走這種方式比較劃算，名義進口。
第二種是直操作門到門（DDP），這種操作方式會有灰色地帶，就是目的港國家會報稅時，降低貨值，或者報不相關的品名清關，會遇到查柜，會全權處理。這種操作方式費用會比CIF操作貴，但是目前東南亞國家（泰國，馬來西亞，新加坡，菲律賓，印尼），大部分都是這種操作方式，而且市場也很成熟。
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