- [東際新聞]【澳洲門到門雙清】海運航線的形成2021年07月09日 10:58
- 航線的形成主要取決于以下幾方面的因素： (一)安全因素 安全因素是指船舶航行的路線須考慮到自然界的種種現象，如風向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因為上述種種現象會影響到船舶航行的安全。 (二)貨運因素 貨運因素是指該航線沿途貨運量的多寡。貨運量多，航行的船舶多，則必定是繁忙的航線。 (三)港口因素 港口因素是指船舶途經和停靠的港口水深是否適宜，氣候是否良好，航道是否寬闊，有無較好的存儲裝卸設備，內陸交通條件是否便利，港口使用費是否低廉，以及燃料供應是否充足。 (四)技術因
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- [東際新聞]【澳洲海運包稅】海運運價的影響因素2021年07月09日 10:56
- 海運運價水平的變動受許多因素影響，這些因素主要包括以下幾類： 1.運輸成本 影響海上運輸成本的因索較多，結構復雜。一般認為應包括購買船舶的實際成本、船舶的營運成本以及船舶為從事特定航次的運輸所發生的費用等。 2.航運市場結構 航運市場結構是影響海運運價的主要因素之一。不同的市場結構對運價產生不同的影響。班輪運輸市場曾是寡頭壟斷的市場，市場運價長期由班輪公會所壟斷。現在班輪公會內部控制力已明顯削弱，再加上集裝箱運輸的普遍開展，這種市場已走向消亡。 3.承運的貨物種類 貨物種類、
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- [東際新聞]【廣州到伊拉克海運】海運拼箱的注意事項2021年07月09日 10:53
- 注意運輸條款 發貨方在與客戶洽談時，需注意相關運輸條款，免得在對方的信用證開出后，辦理托運時才發現無法滿足合同約定的運輸條款法。商實踐中經常會遇到信用證（L/C）規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因為船公司不直接接受拼箱貨的定艙，船公司的海運提單是給貨代的，然后由貨代再簽發貨代提單（HOUSEB/L）給發貨人，如果信用證規定不接受貨代提單，那么實際辦理運輸時就會造成信用證的不符，以至于給發貨人造成一些不必要的損失法。商所以對于拼箱貨的運輸，應特別注意此項運輸采用何種運輸方式
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- [東際新聞]【廣州到伊拉克海運】海運提單的作用2021年07月09日 10:52
- 1．貨物收據。 提單是承運人簽發給托運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。 2．運輸契約證明。 是托運人與承運人的運輸契約證明。 承運人之所以為托運人承運有關貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權利義務關系，雙方權利義務關系以提單作為運輸契約的憑證。 3．貨權憑證。 提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權利，提單代表了其所載明的貨物。
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- [東際新聞]【巴格達海運】走海運如何節省海運費2021年07月09日 10:49
- 善于與海運運輸公司配合 1. 海運貨主們能夠做到提早定艙，及時備貨。那些老練的貨主，一般就會了解合作的海運貨代公司，他們的運作程序。然后按照海運貨代公司的安排時間進倉，這樣就不會太早或者太晚交貨，因為如果趕不及上一班船的截關期，推遲到下一班船的話，就會產生超期存放費用。 2. 報關順利與否直接關系到費用問題。要求每個要走海運的貨主，要仔細檢查報關文件是否備齊且正確，然后再跟報關公司商量，貨物出運的問題。 3. 實際裝箱情況發生變化后一定要更改報關文件。每個海關都有例行查貨，海
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- [東際新聞]【廣州海運到伊拉克】形成貨艙通風復雜化的原因2021年07月09日 10:48
- 貨艙通風一般能起好作用，但有時反而起到壞作用，其中一些復雜因素是岸上人員很難體會到的，例如： A、通風若能降溫降濕最好，但是有時降了濕就升溫，或降了溫就提高濕度；而一般貨物皆怕溫怕濕，好在大多數是怕濕不太怕熱，但過份熱了也不行，在不能兼顧時只能先降濕了，加上不少貨物受濕后更會發熱，故更要考慮先降濕。只有少數貨物怕熱不怕濕，可一面通風降溫，甚至一面用水噴澆降溫。故對不同性質的貨物與不同氣候、氣象的航區、港口在通風上應有不同的對待，這就是復雜性的原因之一。 B、貨艙內各處有不同的
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- [東際新聞]【國內運輸到巴格達】海運的主要的特點2021年07月09日 10:45
- 海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，是國際貿易中最主要的運輸方式．國際貿易總量中的2/3以上、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸：海上運輸主要有兩種方式，即班輪運輸和租船運輸。 主要特點： 海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。 隨著國際航運業的發展，現代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化。
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- [東際新聞]【國內可以運輸到伊拉克嗎】海運提單填寫內容的注意事項2021年07月09日 10:44
- 填寫內容： 提單正面應記載以下各項： ⒈貨物的品名、標志、包數或者件數、重量或者體積以及運輸危險貨物時對危險性質的說明。 ⒉承運人的名稱和主要營業所。 ⒊船舶名稱。 ⒋托運人的名稱 ⒌收貨人的名稱。 ⒍裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。 ⒎卸貨港。 ⒏多式聯運提單增列接收貨物地點和文件貨物地點。 ⒐提單的簽發日期、地點和份數。 ⒑運費的支付。 ⒒承運人或者其代表。
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- [東際新聞]【中國海運到澳洲】海運的貨損原因2021年07月09日 10:42
- 預防貨損須先知其原因，且須知形成這些原因的過程與細節，才會正確而深刻地認識貨損原因與采取有針對性的措施。在船上發現的貨損其原因極多，歸納起來有以下九種： ·未裝船前已受損或已存在了潛伏的致損因素； ·裝卸作業中受損； ·受載場所條件不符合要求； ·船上積載不當； ·裝船后與航途中及卸船前的期間保管不當； ·自然災害； ·其他事故殃及； ·盜竊； ·其他
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- [東際新聞]【中國到澳洲海運】貨艙通風的目的2021年07月09日 10:40
- 海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，是國際貿易中最主要的運輸方式．國際貿易總量中的2/3以上、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸：海上運輸主要有兩種方式，即班輪運輸和租船運輸。 貨艙通風的目的何在： 共有3個目的皆是為了預防貨損與人、船、貨的安全，即： ·降濕，具體講是降低相對濕度即避免結露水或稱出汗水而某些貨物受潮霉爛、發熱自燃、加速腐敗； ·降溫，其作用與“降濕”相同； &
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- [東際新聞]【印度海運雙清】海運提單的流通性2021年07月09日 10:39
- 海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給托運人的書面憑證。它是承運人和托運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。 流通性： 海運提單作為貨權憑證，只要具備一定的條件就可以轉讓，轉讓的方式有兩種：空白背書和記名背書。但提單的流通性小于匯票的流通性。其主要表現為，提單的受讓人不像匯票的正當持票人那樣享有優于前手背書人的權利。具體來說，如果一個人用欺詐手段取得一份可轉讓的提單，并把它背書轉讓給一個善意的、支付了價金的受讓人，則
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- [東際新聞]【海運到奧克蘭】海運的操作流程2021年07月09日 10:37
- 操作流程： 海運提單絕大多數情況下是貨權憑證（在一些交易中由于出現特殊情況，也會出現問題）。賣方（發貨方）將貨物交給承運人（船方）后，承運人向賣方開具一套提單。 一套提單可能有1份以上的正本，常見有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買方應向賣方索要全套正本提單。 發貨人發貨后，可通過銀行（跟單L/C或托收結匯）將提單交給收貨人，或者直接通過郵遞，或者通過人轉交收貨人。 收貨人應注意提單上的通知方。提單所列貨物到港后，船方會通知通知方，再由
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- [東際新聞]【廣州海運到溫哥華】海運的特殊提單2021年07月09日 10:35
- 1．合并提單 合并提單是指根據托運人的要求，將同一船舶裝運的同一裝貨港、同一卸貨港、同一收貨人的兩批或兩批以上相同或不同的貨物合并簽發一份提單。托運人或收貨人為了節省運費，常要求承運人將本應屬于最低運費提單的貨物與其他另行簽發提單的貨物合并在一起只簽發一份提單。 2．并裝提單 這是將兩批或兩批以上品種、質量、裝貨港和卸貨港相同，但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于同一液體貨艙內，而分別為每批貨物的收貨人簽發一份提單時，其上加蓋有“并裝條款”印章的提單
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- [東際新聞]【基督城海運】海運在散谷通風的介紹2021年07月09日 10:33
- 散谷在海運中難以或無法通風，甚至無需通風，通風有害。這是實踐經驗。 1）難以通風：考慮到散谷在貨艙中移動使船橫傾，喪失穩性而發生惡性沉船事故，故SOLAS對散谷裝載有嚴格規定，最主要一項是把散谷塞滿貨艙以消除或盡量減少自由谷面。散貨船兩舷上邊壓水艙與高高的艙口圍板就體現了這種設計目的。又在上層艙設置漏斗，若散谷下滑，以填充下層艙因平艙困難或散谷在途中下沉造成空間。若有過多自由谷面還須用袋裝散谷蓋壓，或用布蓋罩后以木條壓住與繩索綁住，以防散谷移動。故散谷塞滿貨艙或其表層被封壓是
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- [東際新聞]【海運到新西蘭】家具海運到新西蘭運費的報價2021年07月09日 10:32
- 家具海運到新西蘭運費的報價是由以下幾點組成： 1、包干服務費（包裝/中轉/海關） 2、國內海關監管/查驗/衛檢 3、海運費（文件、國內THC、訂艙） 4、目的港港雜及服務費/送到家中/增值服務。
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- [東際新聞]【家具海運到新西蘭】家具海運到新西蘭的流程2021年07月09日 10:31
- 1，貨物到物流倉庫，倉管會檢查外包裝，完好無損便簽收。貨物全部信息錄入物流倉庫系統。 2. 到倉庫的貨物，零散小件比較多，需要提供大紙箱把零散小件打包在一起。如有易碎.不耐壓.貴重等物品。則會安排打木架或者木箱包裝。 3.購買完貨物，按照倉庫信息發給雙方確認是否貨物全部集齊，確定全部貨物到齊就安排裝貨。 4. 裝貨到中國海關，買單報關，如有實木的在堆場做下藥熏蒸處理（如果是整柜裝完貨就直接熏蒸）。海關放行，等待裝船，開船海運到新西蘭。 5. 貨船到達港口前三天，確認收貨身份以
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- [東際新聞]【家具海運到帕斯】家具海運到帕斯需要提供的資料2021年07月09日 10:29
- 提供資料： 1) 發貨人資料（姓名，電話，地址） 2) 貨物清單（貨物品名、材質、包裝件數、具體數量） 3) 收貨人資料（姓名、電話、收貨地址、護照掃描件） 備注： 1. 散貨拼箱費用算法：（適合貨物少的，不足20立方米，貨多建議走整柜）貨物立方計算：長（M）*寬（M）*高（M）立方米 2. 如有原本包裝或實木家具，需要加700RMB一票的熏蒸驅蟲費用。 溫馨提示： 1. 貨物包裝：家具或者其他貴重、易碎、怕壓貨物,請做好運輸包裝（打木架或者打木箱）,避免在搬運過程中造成磕碰
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- [東際新聞]【家具海運到布里斯班】家具海運到布里斯班的流程2021年07月09日 10:26
- 1，貨物到物流倉庫，倉管會檢查外包裝，完好無損便簽收。貨物全部信息錄入物流倉庫系統。 2. 到倉庫的貨物，零散小件比較多，需要提供大紙箱把零散小件打包在一起。如有易碎.不耐壓.貴重等物品。則會安排打木架或者木箱包裝。 3.購買完貨物，按照倉庫信息發給雙方確認是否貨物全部集齊，確定全部貨物到齊就安排裝貨。 4. 裝貨到中國海關，買單報關，如有實木的在堆場做下藥熏蒸處理（如果是整柜裝完貨就直接熏蒸）。海關放行，等待裝船，開船海運到布里斯班。 5. 貨船到達港口前三天，確認收貨身份
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- [東際新聞]【深圳海運到加拿大】海運的作用2021年07月09日 10:24
- 1、海洋貨物運輸是國際貿易運輸的主要方式 國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸的興起和發展，不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發展，而且節省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。 2、 海洋貨物運輸是國家節省外匯支
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- [東際新聞]【澳洲海運雙清】海運的經營方式2021年07月09日 10:23
- 海上運輸的經營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類。班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。 1、班輪運輸 班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規定的船期表進行有規律的、反復的航行，以從事貨物運輸業務并按照事先公布的費率表收取運費的一種運輸方式。其服務對象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運人的性質。 2、租船運輸 租船是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運輸的一種方式，通常適用于大宗貨物運輸。有關航線和港口、運輸貨物的種類以及航行的時間等，
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粵公網安備 44011202001691號